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基于视知觉形式动力理论的汽车造型设计研究

来源:情感读本 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-02-25
作者:网站采编
关键词:
摘要:视觉动力理论由阿恩海姆于19世纪创立,广泛应用于美学,艺术心理学,建筑,传播领域。分析汽车造型设计中的视觉动力原理,探求其普适性合理性及必要性,对于视觉动力理论及汽

视觉动力理论由阿恩海姆于19世纪创立,广泛应用于美学,艺术心理学,建筑,传播领域。分析汽车造型设计中的视觉动力原理,探求其普适性合理性及必要性,对于视觉动力理论及汽车造型设计的发展都有深远的意义。

一、视知觉形式动力形成机制

根据视知觉的特性,认知主体对视觉对象不仅是简单直观的映照,更是对其内容进行主观、整体、本质意义上感受的过程,这一过程就是所谓的“完形”。最基本的完形规律包括整体性,选择性,简洁率,接近相似率。视觉动力的形成就是在完形的过程中所表现出的一种趋势。同时“异质同构说”理论认为,外部物理世界与内在心理世界有必然的联系,即视觉感知外物的方式与外物存在的方式是一致的。所以视觉动力虽然不是真正的物理力,但我们依然可以感受它的存在,并产生与之相应的审美感受。主体对形式刺激重新组织认知,其中包含了主体的经验,认知,情感等因素,因此视觉动力更多的是强调客观物体对人们的知觉感受。

视觉动力的形成是一个人与物互动的过程,在这个过程中赋予了物体更强的生命力,以此调动观察者的知觉,提高人们的兴奋度。从视知觉的角度去研究形式,式样才是“活”的式样,是有生命特征与情感的,因此对形态的创新有更大的变化空间和指导作用。(图1)

二、汽车造型中的视觉力类型

对于汽车车身形态的研究包括其外在样式及内在神态。视觉形式动力理论研究的是物的式样与知觉主体的互动关系,包括逻辑分析和情感沟通。在两者结合中可以将汽车造型设计中的视觉动力研究方向分为由物理样式形成的理性视觉力与由视觉意象形成的感性视觉力。理性视觉力是从汽车外在的形式感层面出发,包括车身的体量感,比例,各部分之间的组织关系,强调的是汽车形态和视觉主体间的理性互动。汽车的感性视觉力是从汽车形态中的精神状态出发,给人的情感感受,强调的汽车和知觉主体的情感沟通。两者之间不是孤立存在的,而是相互完善补充共同构成形态的整体激起人的审美心理。同时由于汽车这一为“奔跑”而生的产品的特殊属性,从视觉动力的特征研究其形式关系更能探究其形态中本质内涵。

(一)物理样式——理性视觉力

根据阿恩海姆视觉动力理论及汽车形态的独特性总结出在汽车形态中常见的动力式样,包括由车身比例营造的张力,由形态的倾斜变形特征产生的动力及多汽车中各部件元素间产生的相互作用力。通过对不同的形态间动力形式的研究与分析可以为设计师构建出汽车形态的“形式感”即理性视觉力提供方法学上的指导。

图1 视觉动力形成机制

图2 阿斯顿马丁

图3 变形动力式样

图4 吸引力与排斥力式样

1.整体比例营造张力

汽车中的视觉力首先取决于车身比例,主要包括轴距与车身长度之比,车身上半部与下半部之比。车身尺寸比例关系是体现一个车的姿态,气质最重要的部分。同时形态都会有朝着视觉力方向延伸趋势,而要达到视觉上的平衡必然要施加相反方向的作用力以抑制单方向的视觉力。这种延伸趋势是我们的视知觉感受到的,实际并不存在,我们需要做的是在形态结束的地方制造阻碍力的冲突假象。

作为超级跑车中的佼佼者,阿斯顿马丁(图2)通过低矮的车身和较长的轴距营造了极具运动感的姿态,强壮突出的翼子板有一种向外的张力暗示汽车超强的动力,同时车轮轮毂的内陷给了它恰当的阻力。汽车从侧面看是一个向两边生长的形态,要抑制它持续生长,则需要在两头对它施加外界阻力,设计师在进气格栅和尾部造型中都做了一个凹陷的造型,有效的进行了视觉力的对抗从而达到了平衡。

2.倾斜与变形式样

格式塔心理学认为人的视觉本能更偏向于简洁稳定的式样,且有保持或达到结构上简化的趋势。在形态领域,正圆形、正方形、正多边形都是以一个中心点均匀分布的标准形,也就是所谓的最稳定状态。倾斜式样是指标准形态的位置偏离了水平或垂直的状态,使视觉力的方向发生了改变。变形式样是指标准形在受到外力的作用下发生了形状的改变,偏离了“稳定”状态,而视知觉的特性有一种恢复“稳定”状态的趋势。(图3)

3.物体间相互作用力

视觉力间的相互作用力可以根据经典物理学力的作用效果分为拉力、压力、阻力、吸引力、排斥力、向心力等。以吸引力与排斥力为例,物理力中质量较大的物体会对质量较小的物体产生吸引力,同理在视觉上体积较大的物体会对体积较小的物体产生吸引力形成主从式吸引力。同时根据完形定律的整体性和接近相似性原理,形态上的互补或呼应关系也会产生吸引力。相反,当两个物体距离过近,同时体积相似时,它的排斥力会大于其吸引力。 形态的不相容会产生排斥,视觉力的方向相反时形体会产生较为强烈的排斥作用。 吸引力会让整体更加统一和谐,排斥力会增加内部的运动感(图4)。设计师运用这种轮廓间的对抗和组合形成丰富的视觉动力关系以获得丰富的视觉体验。


文章来源:《情感读本》 网址: http://www.qgdbzzs.cn/qikandaodu/2021/0225/635.html



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